BMW bicylindre à plat réglages de base carburateur/allumage + mesure de performance express

Le pack Basic comprend les réglages de base des carburateurs et de l'allumage. Les niveaux de flotteur sont vérifiés, les papillons et les câbles d'accélérateur sont synchronisés et le mélange au ralenti est corrigé à l'aide des vis de richesse de ralenti. L'allumage est réglé, le point d'allumage étant ajusté à l'aide d'une lampe stroboscopique et les contacts (uniquement pour les systèmes d'allumage à rupteur) à l'aide d'un testeur d'angle de came.

• Synchronisation des papillons
• Synchronisation des câbles d'accélérateur
• Réglage du mélange de ralenti
• Réglage du point d'allumage
• Réglage des contacts d'allumage (allumage par contact)
• Mesure de puissance Express

Si aucune modification n'a été apportée au filtre à air, à l'échappement et au moteur, le réglage de base du carburateur est ce qu'il vous faut pour votre BMW bicylindre. Si des modifications ont été apportées, nous recommandons le pack Carburateur Pro.

Remarque : Tout réglage ou ajustement de carburateur n'a de sens que si les carburateurs, le moteur et le système d'allumage fonctionnent correctement. Si les carburateurs n'ont jamais été révisés, il est recommandé d'effectuer ce travail avant un réglage. Cela concerne également les joints, qui ne sont pas si faciles d'accès. Il s'agit principalement des joints toriques de l'arbre de papillon. Ceux-ci sont généralement durcis après 30 ans et ne scellent plus correctement. Le moteur aspire alors de l'air parasite et un réglage ainsi qu'un ralenti régulier ne sont plus possibles. Cela peut, en raison du mélange trop pauvre, entraîner dans le pire des cas un dommage moteur.
Un réglage n'est pas une panacée. Si votre moto crache et cahote, un simple réglage ne suffit généralement pas. Si tel est le cas, nous vous recommandons notre pack diagnostic.