Le pack Carburateur Pro est le réglage pour tous les boxers BMW 2V pour lesquels des modifications ont été apportées à l'échappement, au filtre à air, aux carburateurs ou au moteur. Ici, dans un premier temps, tous les réglages de base sont effectués, comme dans le pack Carburateur Basic. Ensuite, différentes conditions de conduite sous charge sont testées sur notre banc d'essai de puissance et les valeurs d'échappement sont mesurées en temps réel. Sur la base de ces mesures, les gicleurs, les aiguilles de gicleur et le point d'allumage sont déterminés. Ce processus est répété jusqu'à ce que le mélange et l'allumage correspondent parfaitement à votre Boxer et à sa périphérie. Enfin, la puissance et le couple à la roue arrière et à l'embrayage sont mesurés.
- Synchronisation des papillons
- Synchronisation des câbles d'accélérateur
- Réglage du mélange de ralenti
- Réglage du point d'allumage
- Réglage des contacts d'allumage
- Réglage des carburateurs sur banc d'essai de puissance
- Mesure de puissance Pro
Remarque : Tout réglage ou ajustement de carburateur n'a de sens que si les carburateurs, le moteur et le système d'allumage fonctionnent correctement. Si les carburateurs n'ont jamais été révisés, il est recommandé d'effectuer ce travail avant un réglage. Cela inclut également les joints qui ne sont pas facilement accessibles. Il s'agit en premier lieu des joints toriques de l'arbre de papillon. Après 30 ans, ils sont généralement durcis et ne scellent plus correctement. Le moteur aspire alors de l'air secondaire, et un réglage ainsi qu'un fonctionnement stable du moteur ne sont plus possibles. Cela peut, dans le pire des cas, entraîner des dommages au moteur en raison d'un mélange trop pauvre.
Un réglage n'est pas une panacée. Si votre moto crache et donne des à-coups, un simple réglage ne suffit généralement pas. Si tel est le cas, nous vous recommandons notre forfait diagnostic.
