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Revêtement thermodynamique noir pour moteurs BMW Boxer 2V (uniquement en combinaison avec une révision du moteur).
Peindre tout le moteur avec une peinture résistante à la chaleur n'est pas une bonne idée. Il y a plusieurs raisons à cela :
Cela commence par la préparation des différentes pièces du moteur, c'est-à-dire le dégraissage et le dépolissage. La meilleure méthode pour cela est le sablage. Si la cabine de sablage est suffisamment grande, on peut simplement y traiter l'ensemble du moteur. Le danger est que des abrasifs pénètrent à l'intérieur du moteur et causent ultérieurement des dommages. Par conséquent, le moteur devrait être démonté et nettoyé en profondeur après le nettoyage.
On peut aussi préparer le moteur laborieusement avec une éponge abrasive. Cela fonctionne encore assez bien sur les surfaces lisses, mais entre les ailettes de refroidissement, il est presque impossible d'assurer de bonnes conditions de peinture. Étant donné que sur un moteur boxer 2 soupapes, les cylindres sont exposés au vent, le décollement de la peinture est programmé.
En fin de compte, on ne peut pas simplement peindre sur toutes les surfaces de séparation. Un moteur est composé de nombreuses pièces individuelles (carter d'huile, cylindres, culasse, carter de distribution, etc.) qui sont assemblées avec des joints intermédiaires. D'une part, la peinture ne tiendra pas et s'écaillera sur les joints, généralement en papier, d'autant plus que les moteurs dégagent de l'huile à travers les joints. Au plus tard lorsqu'on veut régler les soupapes et démonter le couvercle à cet effet, la couche de peinture continue se déchire.
Voici comment cela fonctionne chez SE Concept Bike :
Les moteurs sont entièrement démontés. C'est pourquoi nous proposons le revêtement thermodynamique noir uniquement en combinaison avec une révision moteur pour les moteurs BMW 2 soupapes.
Afin qu'aucun abrasif ni aucun revêtement ne pénètre à l'intérieur des moteurs, ce qui pourrait entraîner des dommages ultérieurs au moteur, tout est soigneusement masqué. Le carter moteur est complètement scellé hermétiquement avec des couvercles spéciaux. Ce n'est que lorsque tout est bien protégé et bien préparé que l'on procède d'abord au sablage, puis au revêtement.
Une fois que tout brille d'un nouvel éclat, toutes les pièces sont nettoyées très soigneusement. Tous les canaux d'huile sont vérifiés afin de garantir à 100 % qu'aucun corps étranger n'a pénétré.
Une fois que tout est préparé, la reconstruction du moteur Boxer BMW 2 soupapes peut commencer.
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