Soporte para faros auxiliares mecanizado por CNC para BMW R65 R80 R100

Soporte para faros auxiliares mecanizado por CNC para BMW R65 R80 R100 - El soporte para faros auxiliares puede atornillarse opcionalmente a la derecha o a la izquierda del bastidor principal. Esto te ofrece la máxima libertad a la hora de posicionar el faro auxiliar en la transformación de tu motocicleta. Especialmente en las BMW Cafe Racer, Scrambler, Roadster, Bobber o transformaciones clásicas de viaje, un faro auxiliar bien montado no es solo un detalle estético, sino también una ventaja práctica para una mejor visibilidad y una iluminación adicional.

El soporte está mecanizado por CNC a partir de aluminio de alta calidad, anodizado en negro y, por lo tanto, se integra de forma discreta y elegante en la apariencia clásica de tu BMW Boxer.

Atención: El faro auxiliar no está incluido en el volumen de suministro. El soporte es universal, lo que significa que debes realizar tú mismo la adaptación con tu faro. Lamentablemente, por el momento no podemos ofrecer faros compatibles Plug&Play. 

El soporte es adecuado para todos los modelos clásicos BMW Boxer de 2 válvulas:

• BMW R45
• BMW R65
• BMW R75
• BMW R80
• BMW R90
• BMW R100

Los tornillos y el material de fijación están incluidos en el volumen de suministro, por lo que el montaje puede realizarse directamente en el bastidor principal. El soporte tiene un diseño estable, está fabricado con precisión y ha sido desarrollado para su uso en transformaciones de BMW Boxer de alta calidad de Sport-Evolution. Gracias a la fabricación CNC, se obtiene un ajuste limpio que permite una fijación fiable y que también encaja visualmente en una transformación de motocicleta profesional. La superficie anodizada en negro protege el aluminio y proporciona al mismo tiempo un aspecto técnico y discreto.

Nota sobre la ITV (TÜV): No es necesario registrar el soporte en sí. No obstante, ten en cuenta las disposiciones legales para los faros auxiliares en motocicletas. Encontrarás más información al respecto en nuestra entrada del blog «Reglas de la ITV para la transformación de motocicletas» en nuestra página de inicio.