El plazo de entrega es de aprox. 4 semanas
Kit de rendimiento n.º 1 de 1070 cc con montaje + ajuste en banco de pruebas + medición de potencia y par de motor
Alcance del servicio:
Este Power Kit es una solución de rendimiento todo incluido. Nos traes tu vehículo, realizamos toda la modificación y ajustamos el sistema de encendido y los carburadores en nuestro banco de pruebas de potencia. Incluye obligatoriamente una medición de la potencia inicial y una medición final tras la modificación.
La Homologación TÜV del nivel de rendimiento es posible previa solicitud. En Como parte de una revisión del motor, el precio se reduce debido a la superposición de los trabajos. Solicitar el precio por separado.
La conversión a 1070 cc es la primera medida que se debería elegir al considerar el rectificado del motor bóxer de 2 válvulas de BMW. Es también la medida con el efecto más alto, die La potencia aumenta de golpe 18 CV y el par motor 17 Nm.
El motor se siente significativamente más potente y con más empuje durante su funcionamiento. No se trata de conducir más rápido, sino de que, en el plano puramente emocional, te saca una sonrisa cada vez que pisas el acelerador. Basta con los primeros 50 metros para sentir que aquí hay algo especial.
La medida es un "must have" en cualquier modificación o concept bike
El diagrama de rendimiento muestra una BMW R80 y R100 en comparación con nuestro SE 1070ccm Torque Kit
El diagrama muestra, por un lado, la potencia y el par de BMW R80 totalmente de serie, así como una BMW R100 totalmente de serie. A modo de comparación, se muestran las curvas de potencia de un motor de 2 válvulas modificado con nuestro kit de par SE de 1070 cc. En este ejemplo, el motor funciona con encendido simple. Sin embargo, también encontrará un diagrama con doble encendido en esta misma sección.
Datos Kit de par SE 1070cc
Rendimiento en comparación con un bóxer de serie de 800: 18 CV y 17 Nm
Rendimiento frente a un Bóxer de serie de 1000 cc: 10 CV y 11 Nm
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