Latiguillo de freno metálico SE para horquillas acortadas y manillar de altura media

Latiguillo de freno metálico SE para horquillas acortadas y manillar de altura media - El latiguillo de freno metálico Sport-Evolution es la solución ideal para tu transformación BMW Boxer con horquilla acortada y manillar de altura media. Ha sido desarrollado específicamente para motos custom BMW de 2 válvulas en las que el latiguillo de freno original ya no se ajusta de forma óptima a la configuración del vehículo tras acortar la horquilla.

El latiguillo de freno metálico con revestimiento negro proporciona un aspecto limpio, una sensación de frenado directa y un acabado técnico de alta calidad. Es ideal para combinar con manillares Sport-Evolution de altura media de 22 mm o 28,6 mm, así como con la tija Sport-Evolution y torretas bajas de 30 mm de altura.

Gracias a su longitud reducida, este latiguillo de freno es especialmente adecuado para transformaciones de tipo Cafe Racer, Scrambler, Roadster y Bobber de BMW con el frontal rebajado. El revestimiento negro se integra discretamente en la estética general de la moto y protege adicionalmente el latiguillo frente a influencias externas.

Importante: Este latiguillo de freno metálico no es compatible con modelos con freno de pinza oscilante.

Detalles del producto:

• Latiguillo de freno metálico con revestimiento negro
• Adecuado para horquillas acortadas
• Apto para combinar con manillar de altura media
• Compatible con manillares Sport-Evolution de 22 mm o 28,6 mm
• También compatible con tija Sport-Evolution y torretas bajas de 30 mm
• Longitud desde la parte superior hasta la pinza de freno derecha: 660 mm
• Ojal superior: 45°
• Ojal inferior: 45°
• Incluye 2 tornillos de racor M10 x 1
• Con certificado de piezas TÜV para la homologación de cambios según §19 apdo. 3
• No apto para modelos con freno de pinza oscilante

Por favor, asegúrate de medir antes de realizar el pedido si la longitud indicada de 660 mm se ajusta a la configuración individual de tu motocicleta. Especialmente en transformaciones de motos BMW con horquilla acortada, tija modificada u otra configuración de manillar, la longitud correcta del latiguillo de freno es fundamental.