Diagrama de potencia BMW R80/R100 original VS Kit de par motor SE 1070cc
Diagrama de rendimiento de la BMW R80 y R100 en comparación con nuestro SE 1070ccm Torque Kit (Stage 1)
El diagrama muestra, por un lado, la potencia y el par motor de una BMW R80 totalmente de serie, así como una BMW R100 completamente de serie. A modo de comparación, se muestran las curvas de potencia de un motor de 2 válvulas modificado con nuestro kit de par SE de 1070 cc. En este ejemplo, el motor funciona con encendido simple. También encontrará un diagrama con encendido doble en esta misma sección.
La conversión a 1070 cc es la primera medida a elegir si se está pensando en trucar el motor bóxer BMW de 2 válvulas. Es también la medida con el efecto más alto, die La potencia aumenta de golpe 18 CV y el par motor 17 Nm.
El motor se siente significativamente más potente y con más empuje durante el funcionamiento. No se trata de conducir más rápido, sino que, a nivel puramente emocional, le saca a uno una sonrisa cada vez que pisa el acelerador. Basta con los primeros 50 metros para sentir que aquí hay algo especial.
La medida es un «must have» en cualquier transformación o Concept Bike
Datos Kit de par SE 1070ccm
Rendimiento frente a un bóxer de serie de 800 cc: 18 CV y 17 Nm
Rendimiento frente a un Bóxer de serie de 1000 cc: 10 CV y 11 Nm
Podéis elegir los kits de rendimiento como opción para la construcción de vuestro original SE Concept Bikes añadir o como Prestación de servicio realizar en vuestra bici.
- SKU LEISTUNGSKURVE SE1070TK