Creación de mapeo para Rapid Bike EVO

• una medición inicial para determinar la potencia base de la motocicleta
• un ajuste básico completo de la motocicleta y la creación de un mapa
• una medición final en comparación con la medición base
• las impresiones correspondientes de los diagramas de rendimiento
• Importante: El módulo Rapid Bike EVO no está incluido en el precio
• Los costes de montaje se calcularán según el esfuerzo dedicado

Con la ayuda de un zwischengeschalteten Moduls (Rapid Bike EVO) werden die Ausgangssignale des originalen Steuergerätes empfangen, entsprechend der vorgenommenen Einstellung verändert und an die End-Peripherie (Einspritzdüsen, Zündung, Drosselklappenmotor, etc.) weitergegeben.
La ventaja: Los periféricos originales permanecen intactos. Tan pronto como se desinstale el módulo, se volverá al estado original.
El inconveniente: Los costes derivados del equipamiento adicional, así como su instalación, son más elevados.

Der Rapid Bike EVO a diferencia de los productos Dynojet Power Commander, incluye además las sondas lambda originales y permite (si se desea) realizar de forma autónoma un ajuste fino posterior durante la conducción. También permite el uso de un Quickshifters (asistentes de cambio rápido)).

En nuestro ajuste en banco de pruebas (mapping) siempre se crea un mapa de motor personalizado para cada motocicleta. Para ello, la composición de la mezcla se mide mediante una sonda Lambda en el escape y se corrige hasta alcanzar los valores óptimos. Por lo general, esto se realiza cada 250 rpm, así como en las diferentes posiciones de la mariposa de admisión: 2, 5, 10, 20, 40, 60, 80 y 100 %. El Aumento de rendimiento está en la Top-End-Power in der Regel bei 5-15 CV y en los inferiores y rangos medios de aceleración y revoluciones bei hasta 20 CV, je nachdem wie gut oder schlecht das originale Kennfeld gestaltet war.