{"product_id":"bmw-1070ccm-se-performance-sport-kit-fur-alle-r80-r100","title":"Kit sportivo SE Performance BMW 1070cc per tutti i modelli R80 R100","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\" style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\"\u003e \u003cspan data-mce-style=\"font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI';\" style='font-family: \"Verdana\",sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: \"Segoe UI\";'\u003eIl \u003cstrong\u003ekit cilindri 1070ccm SE Sport Big Bore \u003c\/strong\u003eè uno \u003cstrong\u003esviluppo interno\u003c\/strong\u003e di \u003cstrong\u003eSE Sport-Evolution\u003c\/strong\u003e. È composto da un set di pistoni forgiati, un set di bielle forgiate a stelo ad H e una coppia di cilindri con rivestimento in Nikasil, inclusi i tubi di protezione delle aste in acciaio inox. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI';\" style='font-family: \"Verdana\",sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: \"Segoe UI\";'\u003ePer i cilindri abbiamo scelto di rielaborare quelli di serie, che offriamo in permuta. I cilindri originali BMW sono collaudati e di alta qualità, non paragonabili alla qualità di molti cilindri aftermarket rifusi.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI';\" style='font-family: \"Verdana\",sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: \"Segoe UI\";'\u003ePer la \u003cstrong\u003eproduzione dei pistoni\u003c\/strong\u003e abbiamo coinvolto un partner solido: l'azienda Pistal Racing è uno dei \u003cstrong\u003eprincipali produttori di pistoni al mondo\u003c\/strong\u003e. Ai tempi delle nostre attività agonistiche, Pistal ha realizzato pistoni Superbike per le nostre Honda e successivamente per le nostre Ducati Superbike, che abbiamo utilizzato con successo sia nell'IDM che nel Campionato Mondiale Superbike. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI';\" style='font-family: \"Verdana\",sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: \"Segoe UI\";'\u003eIl \u003cstrong\u003ekit 1070ccm SE Sport\u003c\/strong\u003e include, oltre ai pistoni notevolmente accorciati rispetto agli originali, anche \u003cstrong\u003ebielle forgiate ad alta resistenza \u003c\/strong\u003econ design a H. Il manovellismo, così molto più leggero, accelera in modo più spontaneo e si distingue generalmente per una maggiore propensione a salire di giri, garantendo al contempo una maggiore durata. L'elevata resistenza dei componenti, le bielle forgiate a H sono ancora oggi il design utilizzato in Formula 1 e Moto GP, combinata con \u003cstrong\u003epistoni estremamente rigidi dal design \"doppel cross\" \u003c\/strong\u003e(confrontate le immagini della parte inferiore con altri pistoni), crea una \u003cstrong\u003estabilità estrema\u003c\/strong\u003e e quindi una lunga durata anche sotto i carichi più gravosi. Le fasce elastiche, in particolare il raschiaolio, sono conformi allo stato dell'arte della tecnica attuale. Ovvero, un'ottima \u003cstrong\u003etenuta del cilindro con attrito molto ridotto\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\" style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\"\u003e \u003cbr\/\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI';\" style='font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: \"Segoe UI\";'\u003epistoni leggeri, forgiati e con rivestimento a basso attrito\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI';\" style='font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: \"Segoe UI\";'\u003epistoni dal design \"doppel cross\", estremamente stabili (peso 362 grammi senza spinotto e fasce)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\" style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003ebielle leggere forgiate a profilo H con viti ARP (peso 474 grammi, originale 565 grammi)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003ecilindri in alluminio con rivestimento in Nikasil (pezzo originale BMW) in permuta\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003eaccelerazione più spontanea e maggiore propensione a salire di giri grazie al manovellismo più leggero\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003erequisito indispensabile per incrementi di regime superiori a 8.000 giri\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003eresistente ai regimi elevati anche oltre i 9.000 giri\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: medium;\" style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: Times New Roman;\" style=\"font-family: Times New Roman;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eadatto a tutti i modelli R80, R90 e R100 a partire dalla serie \/6\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: medium;\" style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: Times New Roman;\" style=\"font-family: Times New Roman;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003erapporto di compressione 11:1 (può essere aumentato a 12,5:1 accorciando i cilindri per ottenere uno squish di 1,00mm)\u003cbr\/\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: medium;\" style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: Times New Roman;\" style=\"font-family: Times New Roman;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003ecertificazione TÜV in fase di preparazione (fino a quando non sarà disponibile, l'omologazione può essere effettuata presso la nostra sede)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: medium;\" style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: Times New Roman;\" style=\"font-family: Times New Roman;\"\u003e\u003cbr\/\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: medium;\" style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: Times New Roman;\" style=\"font-family: Times New Roman;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-type=\"format-caret\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLa bussola necessaria per le viti di biella è una 3\/8 AF.\u003cbr\/\u003e\u003cbr\/\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: medium;\" style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: Times New Roman;\" style=\"font-family: Times New Roman;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-type=\"format-caret\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt; background-color: #f8cac6;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt; background-color: rgb(248, 202, 198);\"\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e Offriamo i cilindri \u003cstrong\u003ein permuta\u003c\/strong\u003e. Se ci rispedite i vostri \u003cstrong\u003ecilindri R80 o R100 usati\u003c\/strong\u003e, riceverete un \u003cstrong\u003erimborso di 100 €.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\" style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI';\" style='font-family: \"Verdana\",sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: \"Segoe UI\";'\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\/\u003eHo bisogno di un altro albero a camme? \u003cbr\/\u003e\u003c\/strong\u003eChiaramente: No. Il kit fornisce già ottimi dati di coppia e potenza con l'albero a camme originale. Se però vuoi fare un passo in più, ti consigliamo il nostro albero da 324°. Il profilo offre molta spinta ai bassi regimi e un'erogazione vivace agli alti. Se cerchi qualcosa di molto sportivo, l'albero da 340° fa al caso tuo. Tieni presente, però, che un albero del genere toglie potenza ai medi regimi per aggiungere potenza di picco agli alti. Per questo motivo, dovrebbero essere creati i presupposti nella testata e si dovrebbe prendere in considerazione un aumento del regime di rotazione. Se questo è il tuo progetto, contattaci per discutere la strategia migliore. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\" style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI';\" style='font-family: \"Verdana\",sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: \"Segoe UI\";'\u003e\u003cstrong\u003eHo bisogno di una doppia accensione?\u003cbr\/\u003e\u003c\/strong\u003eNo. Grazie al montaggio semplice senza alcuna modifica, il kit offre già dati di coppia e potenza molto validi. La differenza rispetto alla serie è eclatante. Di conseguenza, il kit 1070ccm SE Sport può essere utilizzato fondamentalmente con accensione singola. La conversione a doppia accensione offre però la possibilità di aumentare ulteriormente la compressione e lo squish (l'area tra il cielo del pistone e la camera di combustione al PMS). Entrambi portano a un aumento della pressione media e quindi a ancora più coppia e potenza.  \u003cbr\/\u003eSe il 1070 viene utilizzato senza doppia accensione e\/o senza adattamenti alla camera di combustione\/testata, consigliamo di limitare l'anticipo massimo. Abbiamo progettato dei piccoli fermi che riducono l'anticipo dell'accensione nel campo massimo di 5-6°. Questi fermi, con le relative istruzioni di montaggio, sono già inclusi nel Torque Kit 1070. \u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca data-mce-href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/begrenzung-zuendzeitpunkt-fuer-kontaklose-zuendanlagen-alle-2-ventiler.html\" href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/begrenzung-zuendzeitpunkt-fuer-kontaklose-zuendanlagen-alle-2-ventiler.html\"\u003ehttps:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/begrenzung-zuendzeitpunkt-fuer-kontaklose-zuendanlagen-alle-2-ventiler.html\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\" style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI';\" style='font-family: \"Verdana\",sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: \"Segoe UI\";'\u003e\u003cstrong\u003eLa camera di combustione deve essere adattata in ogni caso? \u003c\/strong\u003e\u003cbr\/\u003eNo. Il kit è previsto per l'uso su un motore R80 o R100 completamente di serie. È possibile ottimizzare la combustione e generare ulteriore potenza e coppia adattando la camera di combustione all'alesaggio maggiorato. Offriamo questo servizio a 75 € per camera di combustione.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\" style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\"\u003e \u003cspan data-mce-style=\"font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI';\" style='font-family: \"Verdana\",sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: \"Segoe UI\";'\u003e\u003cstrong\u003eOffriamo due diversi kit da 1070ccm\u003c\/strong\u003e. Uno con pistoni corti e le necessarie bielle lunghe a H, l'altro per l'uso con le bielle originali. Entrambi i pistoni sono identici dal punto di vista del design costruttivo. Quindi, entrambi sono pistoni forgiati ad alta resistenza dal design \"Doppel Cross\". Il cielo del pistone è identico, pertanto l'altezza della compressione e la dimensione delle tasche delle valvole sono le stesse. \u003cbr\/\u003e\u003cbr\/\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\" style=\"font-family: Times New Roman; font-size: medium;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI';\" style='font-family: \"Verdana\",sans-serif; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: \"Segoe UI\";'\u003e\u003cstrong\u003eQual è la differenza? \u003c\/strong\u003eIl Power Kit con bielle a stelo ad H è adatto al pilota orientato alla sportività. Sale di giri in modo più spontaneo e libero. Per i piloti che amano questo stile, lo Sport-Kit è la scelta giusta; per potenze superiori a 85 CV con regime aumentato, è un must. Il Torque Kit mantiene il carattere docile del boxer BMW 2V, ma lo rende decisamente più vigoroso e naturalmente più potente. La scelta migliore per tutti i livelli di potenza fino a 85 CV. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56805957173628,"sku":"SE-20-80426-01-003","price":2350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0939\/2390\/1820\/files\/397A4891_9299.jpg?v=1781347352","url":"https:\/\/sport-evolution.de\/it\/products\/bmw-kit-sport-se-performance-1070ccm-per-tutte-le-r80-r100","provider":"Sport Evolution","version":"1.0","type":"link"}