{"product_id":"nr-4-power-kit-mit-montage-1070ccm-doppelz-h-pleuel-nockenwelle-mikuni-prufstandab-leistungs-und-drehmomentmessung","title":"Nr.4 Kit Performance avec montage 1070cc+Double allumage+Bielles H+Arbre à cames+Mikuni+Réglage banc d'essai. Mesure de puissance et de couple","description":"\u003cp\u003e\n\t\u003cstrong\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eKit de puissance n°4 1070cc avec pistons courts et bielles forgées en H + double allumage avec montage + arbre à cames de puissance + carburateur à boisseau plat Mikuni TM40 + réglage sur banc d'essai + mesure de puissance et de couple\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eÉtendue des prestations :\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eMesure initiale du couple et de la puissance\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eKit sport SE 1070cc avec bielles forgées en H\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eSystème d'allumage SE programmable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eMise à niveau SE vers double allumage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eAdaptation \/ alésage de la chambre de combustion à un plus grand diamètre\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003ePerçage d'un deuxième trou de bougie d'allumage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eMontage du kit 1070\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eMontage arbre à cames de puissance\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eMontage du carburateur à boisseau plat Mikuni TM40\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eMatériel d'étanchéité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eVidange d'huile moteur avec filtre\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eRéglage des carburateurs et du système d'allumage sur notre banc d'essai\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eMesure finale du couple et de la puissance\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eCe kit de puissance est une prestation tout compris\u003c\/strong\u003e. Vous nous apportez votre véhicule, nous effectuons l'ensemble de la transformation et réglons le système d'allumage et les carburateurs sur notre banc d'essai. Une mesure de la puissance d'entrée et la mesure finale après la transformation sont obligatoires.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eL'enregistrement TÜV du niveau de puissance est possible sur demande. Dans le cadre d'une révision moteur, le prix est réduit en raison du chevauchement des travaux. Veuillez demander un prix séparé.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLa transformation du kit de puissance n°X est une combinaison parfaite de couple élevé, de grande puissance et d'une soif de régime addictive.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e Après avoir embrayé, vous sentirez déjà 75 Nm vous tirer les bras. À partir de 3 500 tr\/min, ça démarre vraiment et continue d'augmenter constamment jusqu'au sommet de 84 ch et 95 Nm. Sur une vague de puissance et de couple, vous vous déplacez souverainement entre 3 500 et 5 500 tr\/min sur les routes de campagne. Le moteur n'a aucun mal avec les 170 kg et, grâce à son caractère puissant, il éclipse clairement de nombreuses motos plus puissantes sur le papier.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous cherchez l'exceptionnel, le voici !\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiagramme de puissance : \u003c\/strong\u003eBMW R80 et R100 comparées à notre\u003cstrong\u003e Kit Sport SE 1070cc (pistons forgés courts et légers, bielles forgées en H) + double allumage + arbre à cames sport + carburateur à boisseau plat (Stage 4)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLe diagramme présente d'une part la puissance et le couple d'une \u003cstrong\u003eBMW R80 entièrement de série\u003c\/strong\u003e, ainsi que d'une \u003cstrong\u003eBMW R100 entièrement de série\u003c\/strong\u003e. En comparaison, les courbes de puissance d'un moteur 2 soupapes amélioré avec notre \u003cstrong\u003ekit sport SE 1070cc (\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003epistons forgés courts et légers, bielles forgées en H)\u003c\/strong\u003e, converti au \u003cstrong\u003edouble allumage avec le système d'allumage SE\u003c\/strong\u003e, équipé d'un \u003cstrong\u003earbre à cames sport SE \u003c\/strong\u003eet, cerise sur le gâteau, de \u003cstrong\u003ecarburateurs à boisseau plat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eFaits : Kit Sport SE 1070cc (\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003epistons forgés courts et légers, bielles forgées en H)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e + Double allumage SE + Arbre à cames sport SE + Carburateur à boisseau plat\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003ePerformance par rapport à un boxer de série 800cc : \u003cstrong\u003e38 CV et 40 Nm\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003ePerformance par rapport à un boxer de série 1000cc : \u003cstrong\u003e30 CV et 34 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\t\u0026nbsp;\n\u003c\/p\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56805968544124,"sku":"SE-20-80316-01-003","price":6890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0939\/2390\/1820\/files\/k-BMW800ccm_vs_1000ccm_vs_SE1070ccmH-PleuelDoppelz_C3_BCndungCAMTM40_10960.jpg?v=1779655098","url":"https:\/\/sport-evolution.de\/fr\/products\/nr-4-power-kit-mit-montage-1070ccm-doppelz-h-pleuel-nockenwelle-mikuni-prufstandab-leistungs-und-drehmomentmessung","provider":"Sport Evolution","version":"1.0","type":"link"}