{"product_id":"bmw-r80gs-r100gs-paralever-dampfungssystem-fur-40mm-gabeln","title":"Système d'amortissement Paralever BMW R80GS R100GS pour fourches de 40mm","description":"\u003cdiv\u003e\n\t\u003cul\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eSystème d'amortissement de fourche Sport-Evolution (Cartouche)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eMeilleure stabilité de conduite, meilleure maniabilité\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eRéponse parfaite\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eInstallation réalisable dans n'importe quel atelier\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eRecommandations de réglage incluses\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eDétente et compression réglables de l'extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003ePrécharge du ressort réglable de l'extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eRessorts inclus dans la livraison\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eHuile de fourche synthétique SAE 5 W\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eCertificat de pièces TÜV inclus\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eHomologation facile auprès de tout TÜV \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eDébattement 200 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eModèles BMW R80GS R100GS Paralever\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003c\/ul\u003e\n\t \n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eUne fourche de moto se compose de deux tubes coulissant l'un dans l'autre, d'un ressort et d'un amortissement. Le \u003cstrong\u003eressort compense les irrégularités de la route\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eamortissement\u003c\/strong\u003e veille à ce que le ressort ne subisse pas d'oscillations in\u003cstrong\u003econtrôlées\u003c\/strong\u003e. Il en était ainsi autrefois et il en est toujours de même aujourd'hui.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLa \u003cstrong\u003efourche de nos bicylindres\u003c\/strong\u003e s'est améliorée au fil des années, mais une chose est restée la même : il n'y a jamais eu d'amortissement vraiment fonctionnel. L'\u003cstrong\u003eamortissement de la fourche\u003c\/strong\u003e des anciens modèles Boxer se compose d'une sorte de \u003cstrong\u003etube en tôle avec deux petits alésages\u003c\/strong\u003e à travers lesquels l'huile de fourche est forcée.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLes \u003cstrong\u003ebicylindres ont des débattements de ressort importants\u003c\/strong\u003e, ce qui est une bonne caractéristique. Cependant, le manque d'amortissement entraîne beaucoup de mouvement dans le châssis. Le \u003cstrong\u003emouvement de tangage\u003c\/strong\u003e est généralement attribué uniquement au cardan, d'où le nom de \u003cstrong\u003e\"vache en caoutchouc\"\u003c\/strong\u003e. Or, la fourche, avec son \u003cstrong\u003emouvement de haut en bas causé par un manque d'amortissement en compression et en détente\u003c\/strong\u003e, en est au moins tout aussi responsable. \u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eNous avons donc, chez \u003cstrong\u003eSE Concept\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003econçu\u003c\/strong\u003e un \u003cstrong\u003esystème d'amortissement de fourche\u003c\/strong\u003e, appelé dans le jargon technique \u003cstrong\u003ecartouche de fourche\u003c\/strong\u003e, et le fabriquons pour les anciens Boxers BMW 2V. L'objectif n'était nullement de transformer les vieux trésors en motos de course, l'objectif était d'\u003cstrong\u003eaméliorer le comportement routier\u003c\/strong\u003e pour le motard de route normal, d'\u003cstrong\u003eaugmenter la sécurité de conduite\u003c\/strong\u003e et d'assurer un \u003cstrong\u003emeilleur confort\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eLes \u003cstrong\u003esystèmes de cartouche\u003c\/strong\u003e disposent d'un \u003cstrong\u003eamortissement en compression dans le tube gauche et d'un amortissement en détente dans le tube droit\u003c\/strong\u003e. Les pistons d'amortisseur de 20 mm situés à l'intérieur sont équipés de valves à lames et d'une valve à aiguille pour le bypass, une technique qui est encore utilisée aujourd'hui dans les véhicules modernes.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eTous nos systèmes peuvent être \u003cstrong\u003eréglés de l'extérieur\u003c\/strong\u003e. Cela signifie que la \u003cstrong\u003edétente, la compression et la précharge du ressort\u003c\/strong\u003e peuvent être adaptées aux besoins spécifiques. Mais ne vous inquiétez pas, les \u003cstrong\u003esystèmes sont livrés préréglés\u003c\/strong\u003e, il s'agit avant tout de l'\u003cstrong\u003eamortissement révolutionnaire amélioré\u003c\/strong\u003e. S'il arrivait qu'un client souhaite modifier quelque chose, nous fournissons des recommandations de réglage pour \"plus souple\" ou \"plus dur\". Le changement de réglage ne dure pas plus de 10 secondes, mais pour toute question, n'hésitez pas à nous appeler.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eL'\u003cstrong\u003einstallation peut être effectuée dans n'importe quel atelier\u003c\/strong\u003e et prend environ 2 heures. \u003cstrong\u003eAucun outil spécial n'est nécessaire\u003c\/strong\u003e. Les systèmes sont livrés entièrement prémontés avec des ressorts et l'huile de fourche appropriée.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eExtérieurement, la modification est reconnaissable aux bouchons de fourche élégants qui abritent également les réglages d'amortissement et de précharge du ressort. Une clé de 14 mm pour la précharge du ressort, un petit tournevis plat pour la compression et la détente.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t \n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLes systèmes sont livrés avec un certificat TÜV du TÜV Cologne. Cela permet une homologation sans problème dans n'importe quel centre de contrôle technique. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eParalever:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eEnduro: R80\/100GS 87-90, R100GS Paris Dakar 89-90, R80\/100GS Paris Dakar 90-96\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t \n\t\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\t \n\u003c\/div\u003e\n\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" height=\"315\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/u0GsLn7ydzc?si=nvUk68_UnDLSrUtl\" title=\"YouTube video player\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56805858509180,"sku":"SE-50-12003-01-003","price":1180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0939\/2390\/1820\/files\/k-Cartridge-System-40mm-6_4278.jpg?v=1779649636","url":"https:\/\/sport-evolution.de\/fr\/products\/bmw-r80gs-r100gs-paralever-dampfungssystem-fur-40mm-gabeln","provider":"Sport Evolution","version":"1.0","type":"link"}