{"product_id":"bmw-paralever-gabel-dampfungssystem-fur-41mm-gabeldurchmesser","title":"Système d'amortissement de fourche BMW Paralever pour diamètre de fourche de 41 mm","description":"\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSystème d'amortissement de fourche Sport-Evolution (Cartouche)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eMeilleure stabilité de conduite, meilleure maniabilité\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eRéponse parfaite\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eMontage possible dans n'importe quel atelier\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eRecommandation de réglage fournie\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eDétente et compression réglables de l'extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ePrécharge du ressort réglable de l'extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eRessorts inclus dans la livraison\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eHuile de fourche synthétique SAE 5 W\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eModèles BMW R80R R100R Paralever avec fourche de 41 mm de diamètre\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eTÜV inclus (certification des pièces)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eHomologation facile par n'importe quel TÜV\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eUne fourche de moto se compose de deux tubes coulissant l'un dans l'autre, d'un ressort et d'un amortisseur. Le \u003cstrong\u003eressort compense les inégalités de la route\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eamortisseur \u003c\/strong\u003eveille à ce que le ressort n'entre pas en \u003cstrong\u003eoscillation incontrôlée\u003c\/strong\u003e. Cela a toujours été le cas et reste vrai aujourd'hui.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLes \u003cstrong\u003efourches de nos bicylindres\u003c\/strong\u003e se sont améliorées au fil des années, mais une chose est restée constante : il n'y a jamais eu d'amortissement vraiment fonctionnel. L'\u003cstrong\u003eamortissement de la fourche\u003c\/strong\u003e sur les anciens modèles Boxer consiste en une sorte de \u003cstrong\u003etube en tôle avec deux petits orifices\u003c\/strong\u003e à travers lesquels l'huile de fourche est forcée.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLes \u003cstrong\u003ebicylindres ont de grands débattements de suspension\u003c\/strong\u003e, ce qui est une bonne caractéristique. Cependant, le manque d'amortissement entraîne beaucoup de mouvement dans les châssis. Le \u003cstrong\u003emouvement de tangage\u003c\/strong\u003e est généralement attribué uniquement au cardan, d'où le nom de \u003cstrong\u003e\"vache en caoutchouc\"\u003c\/strong\u003e. C'est en fait la fourche, avec son \u003cstrong\u003emouvement de haut en bas causé par un amortissement insuffisant en compression et en détente\u003c\/strong\u003e, qui en est au moins autant responsable.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eNous avons donc \u003cstrong\u003econçu chez SE Concept\u003c\/strong\u003e un \u003cstrong\u003esystème d'amortissement de fourche\u003c\/strong\u003e, appelé dans le jargon technique \u003cstrong\u003ecartouche de fourche\u003c\/strong\u003e, et nous le fabriquons pour les anciens Boxers BMW 2V. L'objectif n'était nullement de transformer les anciennes motos en motos de course, mais d'\u003cstrong\u003eaméliorer le comportement routier\u003c\/strong\u003e pour le conducteur normal, d'\u003cstrong\u003eaugmenter la sécurité de conduite\u003c\/strong\u003e et d'offrir \u003cstrong\u003eplus de confort\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eLes \u003cstrong\u003esystèmes à cartouche\u003c\/strong\u003e sont équipés d'un \u003cstrong\u003eamortissement en compression dans le bras gauche et d'un amortissement en détente dans le bras droit\u003c\/strong\u003e. Les pistons d'amortisseur de 20 mm à l'intérieur sont équipés de valves à cales et d'une valve à aiguille pour le bypass, une technologie encore utilisée sur les véhicules actuels.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eTous nos systèmes sont \u003cstrong\u003eréglables de l'extérieur\u003c\/strong\u003e. Cela signifie que la \u003cstrong\u003edétente, la compression et la précharge du ressort\u003c\/strong\u003e peuvent être adaptées aux besoins individuels. Mais ne vous inquiétez pas, les \u003cstrong\u003esystèmes sont livrés préréglés\u003c\/strong\u003e, il s'agit avant tout d'un \u003cstrong\u003eamortissement amélioré de manière révolutionnaire\u003c\/strong\u003e. Si un client souhaite modifier quelque chose, nous fournissons des recommandations de réglage pour un \"plus souple\" ou un \"plus dur\". Le changement de réglage ne prend pas 10 secondes, mais vous pouvez nous appeler si vous avez des questions.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eL'\u003cstrong\u003einstallation peut être effectuée dans n'importe quel atelier\u003c\/strong\u003e et prend environ 2 heures. \u003cstrong\u003eAucun outil spécial n'est requis\u003c\/strong\u003e. Les systèmes sont livrés entièrement prémontés avec les ressorts et l'huile de fourche appropriée.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eVisuellement, la modification se reconnaît aux élégants capuchons de fourche qui abritent également les réglages d'amortissement et de précharge du ressort. Une clé de 14 mm pour la précharge du ressort, un petit tournevis plat pour la compression et la détente.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cbr\u003e\n\t\t \n\t\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" height=\"315\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/u0GsLn7ydzc?si=nvUk68_UnDLSrUtl\" title=\"YouTube video player\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Original","offer_id":56805858640252,"sku":"SE-50-12004-01-003-SE-50-12004-01-003-000","price":1180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"-50mm","offer_id":56805858673020,"sku":"SE-50-12004-01-003-SE-50-12004-01-003-050","price":1180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0939\/2390\/1820\/files\/k-Cartridge_20System_2041mm_206_4274.jpg?v=1779649642","url":"https:\/\/sport-evolution.de\/fr\/products\/bmw-paralever-gabel-dampfungssystem-fur-41mm-gabeldurchmesser","provider":"Sport Evolution","version":"1.0","type":"link"}