{"title":"Système d'amortissement de fourche BMW","description":"\u003cp\u003eDas Sport-Evolution BMW 2-Ventil Boxer Gabel-Dämpfungssystem ist die ideale Lösung, wenn Du das Fahrverhalten Deiner originalen BMW Gabel deutlich verbessern möchtest, ohne den klassischen Charakter Deines Motorrads zu verändern. Gerade bei BMW 2-Ventiler Umbauten spielt die Vordergabel eine entscheidende Rolle für Handling, Komfort, Bremsstabilität und ein sicheres Fahrgefühl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen BMW Gabeln der klassischen Boxer Modelle sind robust, aber technisch in die Jahre gekommen. Bei sportlicher Fahrweise, geänderter Fahrzeughöhe oder modernen Reifen stoßen die originalen Dämpfungssysteme schnell an ihre Grenzen. Genau hier setzt unser Gabel-Dämpfungssystem an. Es verbessert das Ansprechverhalten der Gabel, sorgt für mehr Kontrolle am Vorderrad und reduziert ein schwammiges Fahrgefühl deutlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBesonders bei BMW Cafe Racer, Scrambler, Roadster, Bobber oder Enduro Umbauten ist eine gut abgestimmte Gabel entscheidend. Das Sport-Evolution Dämpfungssystem wurde speziell für die originalen BMW 2-Ventil Boxer Gabeln entwickelt und bietet eine spürbare Verbesserung gegenüber der Serientechnik. Dein Motorrad wirkt präziser, stabiler und vermittelt mehr Vertrauen beim Einlenken, Bremsen und Fahren auf schlechten Straßen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas System eignet sich ideal für Fahrer, die ihr BMW Fahrwerk optimieren möchten, ohne direkt auf eine komplett andere Gabel umzubauen. In Verbindung mit passenden Gabelfedern, hochwertigem Gabelöl und einem fachgerecht durchgeführten Gabelservice entsteht ein ausgewogenes Fahrwerk mit klassischer Optik und moderner Funktion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAls Motorrad Manufaktur für hochwertige BMW Umbauten setzen wir bei Sport-Evolution auf praxiserprobte Technik, saubere Abstimmung und hochwertige Komponenten. Unser BMW 2-Ventil Boxer Gabel-Dämpfungssystem ist daher die richtige Wahl für alle, die mehr Fahrstabilität, besseres Ansprechverhalten und ein souveränes Fahrgefühl aus ihrer originalen BMW Gabel herausholen möchten.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bmw-r65-r80-r100-monolever-dampfungssystem-fur-38-5mm-gabeln","title":"BMW R65 R80 R100 Monolever Système d'amortissement pour fourches de 38,5 mm","description":"\u003cdiv\u003e\n\t\u003cul\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eSystème d'amortissement de fourche Sport-Evolution (Cartridge)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eMeilleure stabilité de conduite, meilleure maniabilité\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eRéponse parfaite\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eMontage réalisable dans n'importe quel atelier\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eRecommandation de réglage incluse\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eDétente et compression réglables de l'extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003ePrécharge du ressort réglable de l'extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eRessorts inclus dans la livraison\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eDébattement 170 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eavec certificat de pièces TÜV\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eHomologation sans problème possible auprès de n'importe quel TÜV\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eHuile de fourche synthétique SAE 5 W\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003eModèles BMW R65 R80 R100 Monolever avec diamètre de fourche de 38,5 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003c\/ul\u003e\n\t \n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eUne fourche de moto se compose de deux tubes coulissants l'un dans l'autre, d'un ressort et d'un amortissement. Le \u003cstrong\u003eressort compense les inégalités de la route\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eamortissement\u003c\/strong\u003e veille à ce que le ressort n'entre pas en \u003cstrong\u003eoscillation incontrôlée\u003c\/strong\u003e. C'était vrai autrefois et cela l'est toujours aujourd'hui.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLes \u003cstrong\u003efourches de nos bicylindres\u003c\/strong\u003e se sont améliorées au fil des années de modèle, mais une chose est restée la même : il n'y a jamais eu d'amortissement vraiment fonctionnel. L'\u003cstrong\u003eamortissement de la fourche\u003c\/strong\u003e sur les anciens modèles Boxer consiste en une sorte de \u003cstrong\u003etube en tôle avec deux petits trous\u003c\/strong\u003e, à travers lesquels l'huile de fourche est forcée.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLes \u003cstrong\u003ebicylindres ont un débattement généreux\u003c\/strong\u003e, ce qui est une bonne caractéristique. Cependant, le manque d'amortissement entraîne beaucoup de mouvement dans le châssis. Le \u003cstrong\u003emouvement de tangage\u003c\/strong\u003e est généralement attribué uniquement au cardan, d'où le nom de \u003cstrong\u003e\"vache en caoutchouc\"\u003c\/strong\u003e. La fourche, avec son \u003cstrong\u003emouvement de haut en bas causé par un manque d'amortissement en compression et en détente\u003c\/strong\u003e, en est au moins tout autant responsable.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eAinsi, chez \u003cstrong\u003eSE Concept\u003c\/strong\u003e, nous avons \u003cstrong\u003econçu un système d'amortissement de fourche\u003c\/strong\u003e, appelé en jargon technique \u003cstrong\u003ecartouche de fourche\u003c\/strong\u003e, et nous le fabriquons pour les anciens Boxers BMW 2V. L'objectif n'était nullement de transformer les anciennes reliques en motos de course, mais d'\u003cstrong\u003eaméliorer le comportement routier\u003c\/strong\u003e pour le motard normal, d'\u003cstrong\u003eaugmenter la sécurité de conduite\u003c\/strong\u003e et d'offrir \u003cstrong\u003eplus de confort\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eLes \u003cstrong\u003esystèmes de cartouches\u003c\/strong\u003e sont dotés d'un \u003cstrong\u003eamortissement en compression dans le bras gauche et d'un amortissement en détente dans le bras droit\u003c\/strong\u003e. Les pistons d'amortisseur de 20 mm à l'intérieur sont équipés de valves shim et d'une valve à aiguille pour le bypass, une technologie encore utilisée sur les véhicules actuels.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eTous nos systèmes sont \u003cstrong\u003eréglables de l'extérieur\u003c\/strong\u003e. Cela signifie que la \u003cstrong\u003edétente, la compression et la précharge du ressort\u003c\/strong\u003e peuvent être adaptées aux besoins individuels. Mais pas d'inquiétude, les \u003cstrong\u003esystèmes sont livrés pré-réglés\u003c\/strong\u003e, il s'agit avant tout de l'\u003cstrong\u003eamortissement révolutionnairement amélioré\u003c\/strong\u003e. S'il arrivait qu'un client souhaite modifier quelque chose, nous fournissons des recommandations de réglage pour \"plus souple\" ou \"plus dur\". Le changement de réglage ne prend pas 10 secondes, mais vous pouvez aussi nous appeler si vous avez des questions à ce sujet.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eL'\u003cstrong\u003einstallation peut être effectuée dans n'importe quel atelier\u003c\/strong\u003e et prend environ 2 heures. \u003cstrong\u003eAucun outil spécial n'est nécessaire\u003c\/strong\u003e. Les systèmes sont livrés entièrement pré-assemblés avec les ressorts et l'huile de fourche appropriée.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eDe l'extérieur, la modification est reconnaissable aux élégants bouchons de fourche, qui abritent également les réglages d'amortissement et de précharge du ressort. Une clé de 14 mm pour la précharge du ressort, un petit tournevis plat pour la compression et la détente.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t \n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLes systèmes sont livrés avec un \u003cstrong\u003ecertificat TÜV\u003c\/strong\u003e du TÜV Cologne. Une \u003cstrong\u003ehomologation\u003c\/strong\u003e est donc \u003cstrong\u003epossible sans problème\u003c\/strong\u003e auprès de tout centre de contrôle.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\t \n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eMonolever :\u003cbr\u003e\n\tRoute : R65 85-93, R80 84-92, R80RT 84-94, R100RT 87-96, R100RS 86-92\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\t \n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" height=\"315\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/u0GsLn7ydzc?si=nvUk68_UnDLSrUtl\" title=\"YouTube video player\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Original","offer_id":56805858443644,"sku":"SE-50-12005-01-003-000","price":1180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"-50 mm","offer_id":56805858476412,"sku":"SE-50-12005-01-003-050","price":1180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0939\/2390\/1820\/files\/k-Cartridge_20System_20385mm_206_4214.jpg?v=1779649630"},{"product_id":"bmw-r80gs-r100gs-paralever-dampfungssystem-fur-40mm-gabeln","title":"Système d'amortissement Paralever BMW R80GS R100GS pour fourches de 40mm","description":"\u003cdiv\u003e\n\t\u003cul\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eSystème d'amortissement de fourche Sport-Evolution (Cartouche)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eMeilleure stabilité de conduite, meilleure maniabilité\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eRéponse parfaite\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eInstallation réalisable dans n'importe quel atelier\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eRecommandations de réglage incluses\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eDétente et compression réglables de l'extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003ePrécharge du ressort réglable de l'extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eRessorts inclus dans la livraison\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eHuile de fourche synthétique SAE 5 W\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eCertificat de pièces TÜV inclus\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eHomologation facile auprès de tout TÜV \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eDébattement 200 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eModèles BMW R80GS R100GS Paralever\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003c\/ul\u003e\n\t \n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eUne fourche de moto se compose de deux tubes coulissant l'un dans l'autre, d'un ressort et d'un amortissement. Le \u003cstrong\u003eressort compense les irrégularités de la route\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eamortissement\u003c\/strong\u003e veille à ce que le ressort ne subisse pas d'oscillations in\u003cstrong\u003econtrôlées\u003c\/strong\u003e. Il en était ainsi autrefois et il en est toujours de même aujourd'hui.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLa \u003cstrong\u003efourche de nos bicylindres\u003c\/strong\u003e s'est améliorée au fil des années, mais une chose est restée la même : il n'y a jamais eu d'amortissement vraiment fonctionnel. L'\u003cstrong\u003eamortissement de la fourche\u003c\/strong\u003e des anciens modèles Boxer se compose d'une sorte de \u003cstrong\u003etube en tôle avec deux petits alésages\u003c\/strong\u003e à travers lesquels l'huile de fourche est forcée.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLes \u003cstrong\u003ebicylindres ont des débattements de ressort importants\u003c\/strong\u003e, ce qui est une bonne caractéristique. Cependant, le manque d'amortissement entraîne beaucoup de mouvement dans le châssis. Le \u003cstrong\u003emouvement de tangage\u003c\/strong\u003e est généralement attribué uniquement au cardan, d'où le nom de \u003cstrong\u003e\"vache en caoutchouc\"\u003c\/strong\u003e. Or, la fourche, avec son \u003cstrong\u003emouvement de haut en bas causé par un manque d'amortissement en compression et en détente\u003c\/strong\u003e, en est au moins tout aussi responsable. \u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eNous avons donc, chez \u003cstrong\u003eSE Concept\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003econçu\u003c\/strong\u003e un \u003cstrong\u003esystème d'amortissement de fourche\u003c\/strong\u003e, appelé dans le jargon technique \u003cstrong\u003ecartouche de fourche\u003c\/strong\u003e, et le fabriquons pour les anciens Boxers BMW 2V. L'objectif n'était nullement de transformer les vieux trésors en motos de course, l'objectif était d'\u003cstrong\u003eaméliorer le comportement routier\u003c\/strong\u003e pour le motard de route normal, d'\u003cstrong\u003eaugmenter la sécurité de conduite\u003c\/strong\u003e et d'assurer un \u003cstrong\u003emeilleur confort\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eLes \u003cstrong\u003esystèmes de cartouche\u003c\/strong\u003e disposent d'un \u003cstrong\u003eamortissement en compression dans le tube gauche et d'un amortissement en détente dans le tube droit\u003c\/strong\u003e. Les pistons d'amortisseur de 20 mm situés à l'intérieur sont équipés de valves à lames et d'une valve à aiguille pour le bypass, une technique qui est encore utilisée aujourd'hui dans les véhicules modernes.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eTous nos systèmes peuvent être \u003cstrong\u003eréglés de l'extérieur\u003c\/strong\u003e. Cela signifie que la \u003cstrong\u003edétente, la compression et la précharge du ressort\u003c\/strong\u003e peuvent être adaptées aux besoins spécifiques. Mais ne vous inquiétez pas, les \u003cstrong\u003esystèmes sont livrés préréglés\u003c\/strong\u003e, il s'agit avant tout de l'\u003cstrong\u003eamortissement révolutionnaire amélioré\u003c\/strong\u003e. S'il arrivait qu'un client souhaite modifier quelque chose, nous fournissons des recommandations de réglage pour \"plus souple\" ou \"plus dur\". Le changement de réglage ne dure pas plus de 10 secondes, mais pour toute question, n'hésitez pas à nous appeler.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eL'\u003cstrong\u003einstallation peut être effectuée dans n'importe quel atelier\u003c\/strong\u003e et prend environ 2 heures. \u003cstrong\u003eAucun outil spécial n'est nécessaire\u003c\/strong\u003e. Les systèmes sont livrés entièrement prémontés avec des ressorts et l'huile de fourche appropriée.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eExtérieurement, la modification est reconnaissable aux bouchons de fourche élégants qui abritent également les réglages d'amortissement et de précharge du ressort. Une clé de 14 mm pour la précharge du ressort, un petit tournevis plat pour la compression et la détente.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t \n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLes systèmes sont livrés avec un certificat TÜV du TÜV Cologne. Cela permet une homologation sans problème dans n'importe quel centre de contrôle technique. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eParalever:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eEnduro: R80\/100GS 87-90, R100GS Paris Dakar 89-90, R80\/100GS Paris Dakar 90-96\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t \n\t\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\t \n\u003c\/div\u003e\n\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" height=\"315\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/u0GsLn7ydzc?si=nvUk68_UnDLSrUtl\" title=\"YouTube video player\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56805858509180,"sku":"SE-50-12003-01-003","price":1180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0939\/2390\/1820\/files\/k-Cartridge-System-40mm-6_4278.jpg?v=1779649636"},{"product_id":"bmw-paralever-gabel-dampfungssystem-fur-41mm-gabeldurchmesser","title":"Système d'amortissement de fourche BMW Paralever pour diamètre de fourche de 41 mm","description":"\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSystème d'amortissement de fourche Sport-Evolution (Cartouche)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eMeilleure stabilité de conduite, meilleure maniabilité\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eRéponse parfaite\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eMontage possible dans n'importe quel atelier\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eRecommandation de réglage fournie\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eDétente et compression réglables de l'extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ePrécharge du ressort réglable de l'extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eRessorts inclus dans la livraison\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eHuile de fourche synthétique SAE 5 W\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eModèles BMW R80R R100R Paralever avec fourche de 41 mm de diamètre\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eTÜV inclus (certification des pièces)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eHomologation facile par n'importe quel TÜV\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eUne fourche de moto se compose de deux tubes coulissant l'un dans l'autre, d'un ressort et d'un amortisseur. Le \u003cstrong\u003eressort compense les inégalités de la route\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eamortisseur \u003c\/strong\u003eveille à ce que le ressort n'entre pas en \u003cstrong\u003eoscillation incontrôlée\u003c\/strong\u003e. Cela a toujours été le cas et reste vrai aujourd'hui.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLes \u003cstrong\u003efourches de nos bicylindres\u003c\/strong\u003e se sont améliorées au fil des années, mais une chose est restée constante : il n'y a jamais eu d'amortissement vraiment fonctionnel. L'\u003cstrong\u003eamortissement de la fourche\u003c\/strong\u003e sur les anciens modèles Boxer consiste en une sorte de \u003cstrong\u003etube en tôle avec deux petits orifices\u003c\/strong\u003e à travers lesquels l'huile de fourche est forcée.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLes \u003cstrong\u003ebicylindres ont de grands débattements de suspension\u003c\/strong\u003e, ce qui est une bonne caractéristique. Cependant, le manque d'amortissement entraîne beaucoup de mouvement dans les châssis. Le \u003cstrong\u003emouvement de tangage\u003c\/strong\u003e est généralement attribué uniquement au cardan, d'où le nom de \u003cstrong\u003e\"vache en caoutchouc\"\u003c\/strong\u003e. C'est en fait la fourche, avec son \u003cstrong\u003emouvement de haut en bas causé par un amortissement insuffisant en compression et en détente\u003c\/strong\u003e, qui en est au moins autant responsable.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eNous avons donc \u003cstrong\u003econçu chez SE Concept\u003c\/strong\u003e un \u003cstrong\u003esystème d'amortissement de fourche\u003c\/strong\u003e, appelé dans le jargon technique \u003cstrong\u003ecartouche de fourche\u003c\/strong\u003e, et nous le fabriquons pour les anciens Boxers BMW 2V. L'objectif n'était nullement de transformer les anciennes motos en motos de course, mais d'\u003cstrong\u003eaméliorer le comportement routier\u003c\/strong\u003e pour le conducteur normal, d'\u003cstrong\u003eaugmenter la sécurité de conduite\u003c\/strong\u003e et d'offrir \u003cstrong\u003eplus de confort\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eLes \u003cstrong\u003esystèmes à cartouche\u003c\/strong\u003e sont équipés d'un \u003cstrong\u003eamortissement en compression dans le bras gauche et d'un amortissement en détente dans le bras droit\u003c\/strong\u003e. Les pistons d'amortisseur de 20 mm à l'intérieur sont équipés de valves à cales et d'une valve à aiguille pour le bypass, une technologie encore utilisée sur les véhicules actuels.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eTous nos systèmes sont \u003cstrong\u003eréglables de l'extérieur\u003c\/strong\u003e. Cela signifie que la \u003cstrong\u003edétente, la compression et la précharge du ressort\u003c\/strong\u003e peuvent être adaptées aux besoins individuels. Mais ne vous inquiétez pas, les \u003cstrong\u003esystèmes sont livrés préréglés\u003c\/strong\u003e, il s'agit avant tout d'un \u003cstrong\u003eamortissement amélioré de manière révolutionnaire\u003c\/strong\u003e. Si un client souhaite modifier quelque chose, nous fournissons des recommandations de réglage pour un \"plus souple\" ou un \"plus dur\". Le changement de réglage ne prend pas 10 secondes, mais vous pouvez nous appeler si vous avez des questions.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eL'\u003cstrong\u003einstallation peut être effectuée dans n'importe quel atelier\u003c\/strong\u003e et prend environ 2 heures. \u003cstrong\u003eAucun outil spécial n'est requis\u003c\/strong\u003e. Les systèmes sont livrés entièrement prémontés avec les ressorts et l'huile de fourche appropriée.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eVisuellement, la modification se reconnaît aux élégants capuchons de fourche qui abritent également les réglages d'amortissement et de précharge du ressort. Une clé de 14 mm pour la précharge du ressort, un petit tournevis plat pour la compression et la détente.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cbr\u003e\n\t\t \n\t\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" height=\"315\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/u0GsLn7ydzc?si=nvUk68_UnDLSrUtl\" title=\"YouTube video player\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Original","offer_id":56805858640252,"sku":"SE-50-12004-01-003-SE-50-12004-01-003-000","price":1180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"-50mm","offer_id":56805858673020,"sku":"SE-50-12004-01-003-SE-50-12004-01-003-050","price":1180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0939\/2390\/1820\/files\/k-Cartridge_20System_2041mm_206_4274.jpg?v=1779649642"},{"product_id":"bmw-r80-r90-r100-twinshock-dampfungssystem-fur-36mm-gabeln","title":"Système d'amortissement BMW R80 R90 R100 Twinshock pour fourches de 36 mm","description":"\u003cdiv\u003e\n\t \n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eSystème d'amortissement de fourche Sport-Evolution (Cartouche)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eMeilleure stabilité de conduite, meilleure maniabilité\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eRéponse parfaite\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eMontage réalisable dans n'importe quel atelier\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eRecommandation de réglage incluse\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eDétente et compression réglables de l'extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003ePrécharge du ressort réglable de l'extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eRessorts inclus dans la livraison\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eDébattement 200mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\n\t\u003cdiv\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eHuile de fourche synthétique SAE 5 W\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/div\u003e\n\t\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eRapport de pièces TÜV inclus\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eEnregistrement sans problème auprès de chaque TÜV\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 10pt;\" style=\"font-size: 10pt;\"\u003eModèles BMW R80 R90 R100 Twinshock avec fourche de 36 mm de diamètre (R45 R65 possible sur demande chez nous)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\t \n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eUne fourche de moto se compose de deux tubes coulissants, d'un ressort et d'un amortissement. Le \u003cstrong\u003eressort compense les irrégularités de la route\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eamortissement\u003c\/strong\u003e assure que le ressort ne tombe pas dans des \u003cstrong\u003eoscillations incontrôlées\u003c\/strong\u003e. C'était ainsi autrefois et c'est toujours le cas aujourd'hui.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLa \u003cstrong\u003efourche de nos bicylindres \u003c\/strong\u003es'est améliorée au fil des années, mais une chose est restée constante : il n'y a jamais eu d'amortissement vraiment fonctionnel. L'\u003cstrong\u003eamortissement de la fourche \u003c\/strong\u003esur les anciens modèles Boxer consiste en une sorte de \u003cstrong\u003etube en tôle avec deux petits trous\u003c\/strong\u003e, à travers lesquels l'huile de fourche est forcée.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLes \u003cstrong\u003ebicylindres ont un grand débattement\u003c\/strong\u003e, ce qui est une bonne caractéristique. Cependant, le manque d'amortissement entraîne beaucoup de mouvement dans les châssis. Le \u003cstrong\u003emouvement de tangage \u003c\/strong\u003eest généralement attribué uniquement au cardan, d'où le nom \u003cstrong\u003e\"vache en caoutchouc\". \u003c\/strong\u003eC'est la fourche, avec son \u003cstrong\u003emouvement de haut en bas causé par un amortissement de compression et de détente insuffisant\u003c\/strong\u003e, qui en est au moins tout aussi responsable.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #333333; font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eAinsi, chez \u003cstrong\u003eSE Concept\u003c\/strong\u003e, nous avons \u003cstrong\u003econçu\u003c\/strong\u003e un \u003cstrong\u003esystème d'amortissement de fourche\u003c\/strong\u003e, appelé dans le jargon technique \u003cstrong\u003ecartouche de fourche\u003c\/strong\u003e, et le fabriquons pour les anciens Boxers BMW 2V. L'objectif n'était nullement de transformer les vieilles gloires en motos de course, l'objectif était d'\u003cstrong\u003eaméliorer le comportement routier\u003c\/strong\u003e pour le conducteur de route normal, d'\u003cstrong\u003eaugmenter la sécurité de conduite\u003c\/strong\u003e et d'assurer \u003cstrong\u003eplus de confort\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eLes \u003cstrong\u003esystèmes à cartouche \u003c\/strong\u003edisposent d'un \u003cstrong\u003eamortissement en compression dans le tube gauche et d'un amortissement en détente dans le tube droit\u003c\/strong\u003e. Les pistons d'amortisseur de 20 mm situés à l'intérieur sont équipés de vannes à shims et d'une vanne à aiguille pour le bypass, une technique qui est encore utilisée sur les véhicules d'aujourd'hui.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eTous nos systèmes sont \u003cstrong\u003eréglables de l'extérieur\u003c\/strong\u003e. Cela signifie que la \u003cstrong\u003edétente, la compression et la précharge du ressort \u003c\/strong\u003epeuvent être adaptées aux besoins spécifiques. Mais ne vous inquiétez pas, les \u003cstrong\u003esystèmes sont livrés préréglés\u003c\/strong\u003e, il s'agit avant tout d'un \u003cstrong\u003eamortissement révolutionnairement amélioré\u003c\/strong\u003e. Si un client souhaite modifier quelque chose, nous fournissons des recommandations de réglage pour \"plus souple\" ou \"plus dur\". Le changement de réglage ne prend pas plus de 10 secondes, mais si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous appeler.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eL'\u003cstrong\u003einstallation peut être effectuée dans n'importe quel atelier\u003c\/strong\u003e et dure environ 2 heures. \u003cstrong\u003eAucun outil spécial n'est requis\u003c\/strong\u003e. Les systèmes sont livrés entièrement pré-assemblés avec les ressorts et l'huile de fourche appropriée.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eExtérieurement, la modification se reconnaît aux élégantes têtes de fourche qui abritent également les régleurs de l'amortissement et de la précharge du ressort. Une clé de 14 mm pour la précharge du ressort, un petit tournevis plat pour la compression et la détente.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t \n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003eLes systèmes sont livrés avec un \u003cstrong\u003erapport TÜV \u003c\/strong\u003edu TÜV Cologne. L'\u003cstrong\u003eenregistrement\u003c\/strong\u003e auprès de tout centre d'inspection est donc \u003cstrong\u003epossible sans problème\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\t\u003c\/p\u003e\n\n\t\u003cp data-mce-style=\"margin: 0cm;\" style=\"margin: 0cm;\"\u003e\n\t\t \n\t\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\t \n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\t \n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\t\u003cspan data-mce-style=\"color: #000000;\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"font-size: 12px;\" style=\"font-size: 12px;\"\u003eModèles Twinshock :\u003cbr\u003e\n\tR60\/5 69-79 -- R60\/6 73-76 -- R60\/7 76-78 -- R75\/5 69-73 -- R75\/6 73-76 -- R75\/7 76-77 -- R80\/7 77-84 -- R80RT 82-84 -- R90\/6 73-76 -- R90S 73-76 -- R100\/7 76-78 -- R100S 76-80 -- R100RS 76-84 -- R100RT 78-84 -- R100CS 80-84 -- R100 80-84 -- R100T 78-80\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t \n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\t \n\u003c\/div\u003e\n\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" height=\"315\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/u0GsLn7ydzc?si=nvUk68_UnDLSrUtl\" title=\"YouTube video player\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Original \/ Selle pivotante\/tambour ATE","offer_id":56805922799996,"sku":"SE-50-12002-01-001-SE-50-12002-01-001-000-08","price":1180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Original \/ Étrier fixe Brembo","offer_id":56805922832764,"sku":"SE-50-12002-01-001-SE-50-12002-01-001-000-12","price":1180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"-50mm \/ Selle pivotante\/tambour ATE","offer_id":56805922865532,"sku":"SE-50-12002-01-001-SE-50-12002-01-001-050-08","price":1180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"-50mm \/ Étrier fixe Brembo","offer_id":56805922898300,"sku":"SE-50-12002-01-001-SE-50-12002-01-001-050-12","price":1180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0939\/2390\/1820\/files\/k-Cartridge_20System_2036mm_2011_6063.jpg?v=1781350051"}],"url":"https:\/\/sport-evolution.de\/fr\/collections\/bmw-2-ventil-boxer-gabel-dampfungssystem.oembed","provider":"Sport Evolution","version":"1.0","type":"link"}