Caballete lateral SE para todas las BMW de 2 válvulas - autorretráctil

Caballete lateral SE para todas las BMW de 2 válvulas - autorretráctil

El caballete lateral SE para BMW de 2 válvulas es una solución de alta calidad y práctica para modelos Twinshock, Monolever y Paralever. Se entrega premontado y se fija directamente al chasis. Esto hace que el montaje sea sencillo y que el caballete lateral esté listo para usar rápidamente.

Gracias a su posicionamiento especial, el caballete lateral es especialmente adecuado para transformaciones personalizadas de motocicletas. Se pueden instalar sistemas de escape más cortos y, en las transformaciones tipo Bobber, se puede mejorar significativamente la distancia al suelo. Esto reduce eficazmente el contacto prematuro del caballete lateral en curvas a la izquierda. También en los modelos Paralever, el caballete lateral es una alternativa útil cuando el caballete original se elimina al desmontar las barras de protección.

La ventaja especial de esta versión es su función autorretráctil. Tan pronto como enderezas la motocicleta, el caballete lateral se pliega automáticamente. De este modo, obtienes una solución sencilla y probada sin necesidad de interruptores adicionales ni conexiones eléctricas.

Características del producto:

• Montaje sencillo directamente en el chasis
• Premontado y listo para usar
• Adecuado para BMW Twinshock, Monolever y Paralever
• Versión autorretráctil
• Placa de montaje de acero inoxidable, con recubrimiento en polvo negro
• Brazo del caballete y pie de acero inoxidable de alta calidad (plata)
• Mejora de la distancia al suelo en muchas transformaciones
• Adecuado para BMW de 2 válvulas como R65, R80 y R100

El caballete lateral se entrega con una longitud excesiva y el pie es desmontable. De esta forma, el caballete lateral se puede adaptar fácilmente a la altura de cada vehículo. Si quieres saber cómo hacerlo , echa un vistazo a las instrucciones de montaje en "Instrucciones/Certificados" aquí en la descripción del artículo.

En algunos modelos, puede ser necesario desmontar el caballete central original. En nuestras transformaciones Sport-Evolution, a menudo lo retiramos deliberadamente, ya que puede limitar el recorrido del escape y la estética limpia de la motocicleta.

Nota:
El caballete lateral también se adapta constructivamente a los modelos BMW GS. Sin embargo, debido a la mayor altura del vehículo y a las mayores fuerzas de palanca, los modelos GS no forman parte de nuestra homologación oficial. Por lo tanto, el uso en modelos GS es responsabilidad del cliente.
Las cargas adicionales con el caballete lateral desplegado pueden provocar deformaciones. Esto incluye inclinar la motocicleta sobre el caballete o sentarse sobre ella con el caballete lateral desplegado. 

Una solución bien pensada para BMW Boxer clásicas, motos personalizadas y transformaciones de alta calidad con un enfoque en la funcionalidad, la distancia al suelo y una integración limpia.