Kit de filtro de aire SE para BMW R65 R80, 51 mm, negro
Precio regular
€119,00
IVA incl.
Plazo de entrega: aprox. 3-4 días laborables
El plazo de entrega puede variar en el extranjero
Hecho en Alemania
100% de ajuste preciso
Máxima calidad
Los filtros de aire individuales SE están fabricados con algodón multicapa, tratados con una fina capa de aceite de filtro especial, lo que les permite ofrecer hasta un 40% más de flujo de aire en comparación con un filtro de papel.
Gracias a esta inversión única, se ahorra en los costes constantes de los filtros convencionales, protegiendo así también el medio ambiente. El consumo de combustible puede reducirse y la potencia del motor aumentarse gracias al mayor flujo de aire.
Forma: Ovalada-cónica
Tapa: negra
Tipo de brida: desplazada (offset)
Diámetro de la brida: 51 mm
Diámetro inferior: 100 x 69 mm
Diámetro de la tapa: 76 x 51 mm
Longitud: 70 mm
Precio por un par (2 unidades)
Gracias a esta inversión única, se ahorra en los costes constantes de los filtros convencionales, protegiendo así también el medio ambiente. El consumo de combustible puede reducirse y la potencia del motor aumentarse gracias al mayor flujo de aire.
Forma: Ovalada-cónica
Tapa: negra
Tipo de brida: desplazada (offset)
Diámetro de la brida: 51 mm
Diámetro inferior: 100 x 69 mm
Diámetro de la tapa: 76 x 51 mm
Longitud: 70 mm
Precio por un par (2 unidades)
Registro del filtro de aire (filtros de aire individuales):
-requieren registro oficial
-por lo general, es necesaria una medición de potencia y ruido
-no existen certificados para ello, el registro debe realizarse mediante una homologación individual
-a partir de la fecha de primera matriculación de 1989, se requiere un informe de emisiones. Esto es teóricamente posible, pero prácticamente inviable debido a los
costes extremadamente elevados.
El registro de los filtros individuales puede realizarse mediante homologación individual. Los requisitos para ello dependen del centro de inspección correspondiente y pueden variar mucho tanto en esfuerzo como en costes. Por lo general, es necesaria una medición de potencia y ruido. Para ello, se requiere un vehículo en condiciones de circular y que, por lo demás, cumpla con los requisitos para su matriculación.
-requieren registro oficial
-por lo general, es necesaria una medición de potencia y ruido
-no existen certificados para ello, el registro debe realizarse mediante una homologación individual
-a partir de la fecha de primera matriculación de 1989, se requiere un informe de emisiones. Esto es teóricamente posible, pero prácticamente inviable debido a los
costes extremadamente elevados.
El registro de los filtros individuales puede realizarse mediante homologación individual. Los requisitos para ello dependen del centro de inspección correspondiente y pueden variar mucho tanto en esfuerzo como en costes. Por lo general, es necesaria una medición de potencia y ruido. Para ello, se requiere un vehículo en condiciones de circular y que, por lo demás, cumpla con los requisitos para su matriculación.
- SKU SE-20-15501-01-003
- 2 válvulas