25 Productos
BMW-Umbau-Manufaktur · Neuwied
Piezas de conversión para BMW Scrambler Stollen, manillar alto, TÜV
Manillar ancho, asiento plano, neumáticos de tacos: la BMW Scrambler es la transformación bóxer más versátil, apta para el día a día y lista para la grava. Aquí encontrarás kits de conversión para la parte trasera, asientos y componentes de suspensión para ella.
- BaseR80 · R100 · GS
- Manillarancho, alto
- Bancoplano y largo
- NeumáticosStollen
25+
Piezas compatibles
1994
Fabricación desde
TÜV
Informes técnicos y ABE
Desde 1994Taller de personalización BMW en Neuwied
Conversión por grupos de montaje
Todo para tu Conversión a Scrambler
Vom Heck bis zur Elektrik: Wähle die Baugruppe – oder scrolle direkt zu allen Teilen für deinen Scrambler.
01
Conversión de la parte trasera
Subchasis, asientos, guardabarros y soportes de matrícula: con certificado TÜV.
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02
Conversión del frontal
Tijas, faros, velocímetros, manillares y soportes para un frontal impecable.
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03
Escape
Sistemas de escape completos y silenciadores de acero inoxidable, muchos con homologación ABE.
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04
Chasis
Amortiguadores, muelles de horquilla, sistemas de amortiguación y servicio de suspensión.
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05
Electricidad
Arneses de cables, encendido, reguladores e interruptores: ensamblados internamente.
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06
Motor y potencia
Revisión, carburador, encendido y ajuste en banco de pruebas.
DescubrirDirectamente de fábrica
Todas las piezas para tu Scrambler
25Piezas disponibles
Por qué Sport Evolution
Piezas del transformador, no es del vendedor
1994
Especialista en bóxers
Desde hace más de 30 años, nos dedicamos a construir, restaurar y preparar modelos BMW bóxer y serie K en Neuwied.
TÜV
Registrable
Empresa certificada por TÜV-Rheinland. Muchas piezas incluyen certificado de homologación o ABE.
i250
Banco de pruebas propio
Ajuste de carburador e inyección en nuestro banco de potencia Dynojet.
100%
Conducido personalmente
Nuestras piezas nacen de auténticas concept bikes: probadas en la carretera, no en el catálogo.
Guía
El BMW Scrambler
Lo que define a una Scrambler
Scrambler waren ursprünglich Straßenmotorräder, die fürs Gelände umgebaut wurden. Typisch sind ein breiter, hoher Lenker, eine flache, lange Sitzbank, grobstollige Reifen, kurze Fender und oft ein hochgelegter Auspuff. Das Ergebnis: aufrechte Sitzposition, viel Kontrolle, starker Look.
Ficha técnica BMW Scrambler
| Manillar | manillar tubular ancho, posición de asiento erguida |
|---|---|
| Asiento | plano y largo, 550–600 mm |
| Neumáticos | con tacos, a menudo más anchos |
| Mejor base | GS (Paralever), R80 / R100 Monolever |
| Escape | a menudo elevado |
| Homologación | kits de parte trasera y manillares con certificado TÜV |
La mejor base para una BMW Scrambler
La más auténtica es la GS con sus largos recorridos de suspensión. Pero también la R80 y la R100 —especialmente en sus versiones Monolever o Paralever— se convierten en potentes scramblers.
Las piezas más importantes para Scrambler
- Asientos tipo Scrambler de 550 y 600 mm, para 1 o 2 personas, con o sin escalón.
- Kits de conversión de parte trasera con homologación TÜV para modelos Monolever, Twinshock y Paralever.
- Manillares tubulares altos con homologación TÜV.
- Guardabarros cortos y soportes de matrícula en el cardán.
- Espaciadores para neumáticos de tacos más anchos.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre el Scrambler
¿No encuentras tu pregunta? Utiliza nuestra solicitud de piezas: te responderemos personalmente.
¿Necesito una GS para una Scrambler?
Nicht unbedingt. Die GS ist ideal fürs Gelände, aber für den Scrambler-Look auf der Straße eignen sich R80 und R100 genauso gut.
¿Puedo montar neumáticos de tacos sin más?
Solo en los tamaños registrados. Otros tamaños deben ser verificados y registrados. Para neumáticos traseros más anchos, ofrecemos espaciadores.
¿Qué longitud de banco es la adecuada?
550 mm wirkt kompakter und eignet sich für eine Person, 600 mm bietet Platz für zwei. Wichtig ist, dass Heckrahmen und Sitzbank zusammenpassen.
¿Construyen ustedes scramblers completas?
Ja – schau dir unsere Scrambler Concept Bikes an.