{"title":"BMW 2-Ventiler Boxer Leistungsmessungen Original vs. Tuning","description":"\u003cp\u003eBMW 2-Ventiler Boxer Leistungsmessungen Original vs. Tuning  - Eine professionelle Leistungsmessung zeigt schwarz auf weiß, was ein BMW 2-Ventiler Boxer wirklich leistet. Gerade bei klassischen BMW Motorrädern liegen Gefühl, Erwartung und tatsächliche Motorleistung oft weit auseinander. In dieser Kategorie findest Du alles rund um BMW 2-Ventiler Boxer Leistungsmessungen, den Vergleich zwischen Originalzustand und Tuning sowie die technische Bewertung von Motor, Vergaser, Zündung und Abgasanlage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei Sport-Evolution nutzen wir Leistungsmessungen nicht als reine Zahlenjagd, sondern als wichtiges Werkzeug für Diagnose, Abstimmung und technische Optimierung. Auf dem Prüfstand lässt sich genau erkennen, wie sauber ein Motor läuft, ob die Vergaser richtig abgestimmt sind, ob die Zündung korrekt arbeitet und ob ein Tuning tatsächlich mehr Leistung und Drehmoment bringt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBesonders spannend ist der direkte Vergleich zwischen einem originalen BMW 2-Ventiler Boxer und einem überarbeiteten Motor. Während Serienmotoren oft durch Alter, Verschleiß oder schlechte Abstimmung Leistung verloren haben, zeigen optimierte Motoren mit überarbeiteten Zylinderköpfen, angepasster Verdichtung, anderer Nockenwelle, größerem Hubraum oder Doppelzündung ihr volles Potenzial erst nach einer sauberen Prüfstandsabstimmung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDabei geht es nicht nur um maximale PS-Werte. Für ein gutes Motorrad ist vor allem der Drehmomentverlauf entscheidend. Ein kräftiger, sauber ansprechender Boxer-Motor sorgt für mehr Fahrspaß, bessere Beschleunigung und ein deutlich souveräneres Fahrgefühl auf der Straße.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOb Originalmessung, Vergleichsmessung nach dem Umbau oder finale Abstimmung eines getunten Motors - eine Leistungsmessung liefert klare Fakten und macht technische Veränderungen messbar. So entsteht aus Vermutung echte Gewissheit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn Du wissen möchtest, was Dein BMW 2-Ventiler Boxer wirklich kann oder welche Tuningmaßnahmen sinnvoll sind, ist eine professionelle Leistungsmessung bei Sport-Evolution die ideale Grundlage.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"leistungsdiagramm-bmw-r100t-komplett-original","title":"Leistungsdiagramm BMW R100T komplett original","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLeistungskurve BMW R100RT\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eDas Diagramm bildet die Leistung und das Drehmoment einer \u003cstrong\u003evöllig serienmäßigen BMW R100RT \u003c\/strong\u003eab. In diesem Beispiel handelt es sich um eine R100RT von 1981 mit originalem Auspuff und einem originalen Luftfilterkasten. Der Allgemeinzustand des BMW Boxers ist gut, die Laufleistung liegt bei glaubhaften 61.500 km.\u003cbr\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eAlle von uns gemessenen originalen R80 Modelle liegen bei einer Kupplungsleistung von gemessenen ca. 45 PS und alle R100 Modelle bei gemessenen ca. 53 PS. Rechnet man jetzt die 2% bis zur Kurbelwelle noch dazu, liegt BMW nahe bei seinen Werksangaben.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-type=\"format-caret\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eIn der Regel ist es normal, dass die auf unserem Prüfstand gemessene Leistung geringer ist als die Herstellerangabe. Dieser Umstand trift auch bei den heutigen Fahrzeugen zu und war auch vor fast 30 Jahren, bei dem Kauf unseres ersten Leistungsprüfstandes, nicht anders. Wir verwenden schon immer denselben Hersteller und es mag sein, dass andere Prüfstände höhere Werte zeigen. Für uns ist der reine Zahlenwert nicht entscheident, es geht vielmehr um den Vergleich der Mesunge zueinander. Nur so lässt sich die Wirksamkeit unsere Maßnahmen seriös erkennen und auch belegen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56805943673212,"sku":"LEISTUNGSKURVE R100RT","price":1.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0939\/2390\/1820\/files\/k-BMW_1000ccm_original_8415.jpg?v=1781347998"},{"product_id":"leistungsdiagramm-bmw-r80rt-komplett-original","title":"Leistungsdiagramm BMW R80RT komplett original","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLeistungsdiagramm BMW R80RT\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eDas Diagramm bildet die Leistung und das Drehmoment einer \u003cstrong\u003evöllig serienmäßigen BMW R80\u003c\/strong\u003e ab. In diesem Beispiel handelt es sich um eine R80RT von 1988 mit originalem Auspuff und einem originalen Luftfilterkasten. Der Allgemeinzustand des BMW Boxers ist gut, die Laufleistung liegt bei glaubhaften 31.200 km.\u003cspan style=\"font-size: 8pt;\" data-mce-style=\"font-size: 8pt;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlle von uns gemessenen originalen R80 Modelle \u003c\/strong\u003eliegen bei einer \u003cstrong\u003eKupplungsleistung\u003c\/strong\u003e von gemessenen \u003cstrong\u003eca. 45 PS\u003c\/strong\u003e und alle \u003cstrong\u003eR100 Modelle \u003c\/strong\u003ebei gemessenen \u003cstrong\u003eca. 53 PS\u003c\/strong\u003e. Rechnet man jetzt die 2% bis zur Kurbelwelle noch dazu, liegt BMW nahe bei seinen Werksangaben.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIn der Regel ist es normal, dass die auf unserem Prüfstand gemessene Leistung geringer ist als die Herstellerangabe. Dieser Umstand trift auch bei den heutigen Fahrzeugen zu und war auch vor fast 30 Jahren, bei dem Kauf unseres ersten Leistungsprüfstandes, nicht anders. Wir verwenden schon immer denselben Hersteller und es mag sein, dass andere Prüfstände höhere Werte zeigen. Für uns ist der reine Zahlenwert nicht entscheident, es geht vielmehr um den Vergleich der Mesunge zueinander. Nur so lässt sich die Wirksamkeit unsere Maßnahmen seriös erkennen und auch belegen.  \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56805943738748,"sku":"LEISTUNGSKURVE R80RT","price":1.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0939\/2390\/1820\/files\/k-BMW_800ccm_original_8414.jpg?v=1781347995"},{"product_id":"leistungsdiagramm-bmw-r80-r100-original-vs-se-1070ccm-torque-kit","title":"Leistungsdiagramm BMW R80\/R100 original VS SE 1070ccm Torque Kit","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eLeistungs-Diagramm BMW R80 und R100 im Vergleich zu unserem SE 1070ccm Torque Kit (Stage 1)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eDas Diagramm bildet zum einen die Leistung und das Drehmoment einer \u003cstrong\u003evöllig serienmäßigen BMW R80\u003c\/strong\u003e, sowie einer \u003cstrong\u003evöllig serienmäßigen BMW R100\u003c\/strong\u003e, ab. Dazu gegenübergestellt sind die Leistungskurven eines 2-Ventilers, der mit unserem SE 1070ccm Torque Kit umgebaut wurde. Der Motor läuft in diesem Beispiel mit Einfachzündung. Ein Diagramm mit Doppelzündung findest du aber ebenfalls in dieser Rubrik.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eDer Umbau auf 1070ccm ist die erste Maßnahme, die man wählen sollte, denkt man über das Tuning seines BMW 2-Ventil Boxers nach. Es ist auch die Maßnahme \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003emit dem höchsten Effekt, d\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eie \u003cstrong\u003eLeistung steigert sich mit einem Schlag um 18PS und das Drehmoment um 17Nm\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eDer Motor fühlt sich im Betrieb bedeutend kräftiger und druckvoller an. Es geht nicht um das schnellere Fahren, aber rein emotional treibt es einem bei jedem Gasanlegen das Grinsen ins Gesicht. Es reichen schon die ersten 50 Meter um zu spüren, dass hier etwas geht. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDie Maßnahme ist ein \"must have\" bei jedem Umbau oder Concept Bike\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eFakten SE 1070ccm Torque Kit\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003ePerformance gegenüber eines 800er Serien-Boxers: 18 PS und 17 Nm\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003ePerformance gegenüber eines 1000er Serien-Boxers: 10 PS und 11 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eDie Leistungs-Kits könnt Ihr als Option zum Bau eures originalen \u003cspan style=\"color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(35, 111, 161);\" data-mce-style=\"color: #ffffff; background-color: #236fa1;\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(35, 111, 161);\" href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/se-concept-bikes\/bmw-se-concept-bikes\/\" data-mce-style=\"color: #ffffff; background-color: #236fa1;\" data-mce-href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/se-concept-bikes\/bmw-se-concept-bikes\/\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt; background-color: rgb(35, 111, 161);\" data-mce-style=\"font-size: 12pt; background-color: #236fa1;\"\u003e\u003cstrong\u003eSE Concept Bikes\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e dazubuchen oder als \u003cspan style=\"color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(35, 111, 161);\" data-mce-style=\"color: #ffffff; background-color: #236fa1;\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(35, 111, 161);\" href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/bmw-2-ventil-boxer-motortunig-leistungssteigerung-motorrevision-2001\/\" data-mce-style=\"color: #ffffff; background-color: #236fa1;\" data-mce-href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/bmw-2-ventil-boxer-motortunig-leistungssteigerung-motorrevision-2001\/\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt; background-color: rgb(35, 111, 161);\" data-mce-style=\"font-size: 12pt; background-color: #236fa1;\"\u003eService-Leistung\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e an eurem Bike vornehmen lassen. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56805965627772,"sku":"LEISTUNGSKURVE SE1070TK","price":1.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0939\/2390\/1820\/files\/k-BMW800ccm_vs_1000ccm_vs_SE1070ccm_10866.jpg?v=1781345370"},{"product_id":"leistungsdiagramm-bmw-r80-r100-original-vs-se-1070ccm-torque-kit-doppelzundung","title":"Leistungsdiagramm BMW R80\/R100 original VS SE 1070ccm Torque Kit + Doppelzündung","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungsdiagramm 1: \u003c\/strong\u003eBMW R80 und R100 im Vergleich zu unserem\u003cstrong\u003e SE 1070ccm Torque Kit + Doppelzündung (Stage 2)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungsdiagramm 2: \u003c\/strong\u003eBMW mit 1070ccm Torque Kit \u003cstrong\u003eVS\u003c\/strong\u003e SE 1070ccm Torque Kit und Doppelzündung\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eDas Diagramm bildet zum einen die Leistung und das Drehmoment einer \u003cstrong\u003evöllig serienmäßigen BMW R80\u003c\/strong\u003e, sowie einer \u003cstrong\u003evöllig serienmäßigen BMW R100\u003c\/strong\u003e, ab. Dazu gegenübergestellt sind die Leistungskurven eines 2-Ventilers, der mit unserem \u003cstrong\u003eSE 1070ccm Torque Kit \u003c\/strong\u003eaufgerüstet ist und mit der \u003cstrong\u003eSE Zündanlage auf Doppelzündung \u003c\/strong\u003eumgebaut wurde. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas bringt die Doppelzündung? \u003c\/strong\u003eBei einem große Brennraumdurchmesser benötigt die Verbrennung, angefangen von der ersten Zündung bis hin zur völligen Entflammung des gesamten Gemischs, relativ lange. Wenn der höchste Verbrennungsdruck im oberen Totpunkt des Kolbens erreicht ist, sind Teile des Gemischs nutzlos abgebrannt oder noch nicht entzündet. Dadurch wird mögliche Leistung und Drehmoment liegen gelassen und die Abgaswerte verschlechtern sich (hohe HC Werte). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eWie schon in Stage 1 beschrieben, ist die erste und effektivste Maßnahme die Umrüstung auf den SE 1070ccm Torque Kit, die man als Leistungsumbau seines BMW 2-Ventilers wählen sollte. Um das vorhandene Potential dieses Big Bore Kits aber völlig hervor zu bringen, ist die Umrüstung auf eine SE Doppelzündung zu empfehlen. Es werden \u003cstrong\u003ezusätzliche\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e9 PS\u003c\/strong\u003e und mehr als \u003cstrong\u003e13 Nm\u003c\/strong\u003e mobilisiert. \u003cstrong\u003eDas Resultat ist ein echtes Kraftpaket\u003c\/strong\u003e. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eFakten SE 1070ccm Torque Kit + SE Doppelzündung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003ePerformance gegenüber eines 800er Serien-Boxers: 28 PS und 32 Nm\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003ePerformance gegenüber eines 1000er Serien-Boxers: 19 PS und 24 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eDie Leistungs-Kits könnt Ihr als Option zum Bau eures originalen \u003cspan style=\"color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(35, 111, 161);\" data-mce-style=\"color: #ffffff; background-color: #236fa1;\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(35, 111, 161);\" href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/se-concept-bikes\/bmw-se-concept-bikes\/\" data-mce-style=\"color: #ffffff; background-color: #236fa1;\" data-mce-href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/se-concept-bikes\/bmw-se-concept-bikes\/\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt; background-color: rgb(35, 111, 161);\" data-mce-style=\"font-size: 12pt; background-color: #236fa1;\"\u003e\u003cstrong\u003eSE Concept Bikes\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e dazubuchen oder als \u003cspan style=\"color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(35, 111, 161);\" data-mce-style=\"color: #ffffff; background-color: #236fa1;\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(35, 111, 161);\" href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/bmw-2-ventil-boxer-motortunig-leistungssteigerung-motorrevision-2001\/\" data-mce-style=\"color: #ffffff; background-color: #236fa1;\" data-mce-href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/bmw-2-ventil-boxer-motortunig-leistungssteigerung-motorrevision-2001\/\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt; background-color: rgb(35, 111, 161);\" data-mce-style=\"font-size: 12pt; background-color: #236fa1;\"\u003eService-\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(35, 111, 161);\" data-mce-style=\"color: #ffffff; background-color: #236fa1;\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(35, 111, 161);\" href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/bmw-2-ventil-boxer-motortunig-leistungssteigerung-motorrevision-2001\/\" data-mce-style=\"color: #ffffff; background-color: #236fa1;\" data-mce-href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/bmw-2-ventil-boxer-motortunig-leistungssteigerung-motorrevision-2001\/\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt; background-color: rgb(35, 111, 161);\" data-mce-style=\"font-size: 12pt; background-color: #236fa1;\"\u003eLeistung\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e an eurem Bike vornehmen lassen. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56805965660540,"sku":"LEISTUNGSKURVE SE1070TK+DZ","price":1.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0939\/2390\/1820\/files\/k-BMW800ccm_vs_1000ccm_vs_SE1070ccmDoppelz_C3_BCndung_10867.jpg?v=1781345365"},{"product_id":"leistungsdiagramm-bmw-r80-r100-original-vs-se-1070ccm-torque-kit-doppelzundung-nockenwelle","title":"Leistungsdiagramm BMW R80\/R100 original VS SE 1070ccm Torque Kit + Doppelzündung + Nockenwelle","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungsdiagramm 1: \u003c\/strong\u003eBMW R80 und R100 im Vergleich zu unserem\u003cstrong\u003e SE 1070ccm Torque Kit + Doppelzündung+Sportnockenwelle (Stage 3)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eDas Diagramm bildet zum einen die Leistung und das Drehmoment einer \u003cstrong\u003evöllig serienmäßigen BMW R80\u003c\/strong\u003e, sowie einer \u003cstrong\u003evöllig serienmäßigen BMW R100\u003c\/strong\u003e, ab. Dazu gegenübergestellt sind die Leistungskurven eines 2-Ventilers, der mit unserem \u003cstrong\u003eSE 1070ccm Torque Kit \u003c\/strong\u003eaufgerüstet ist, mit der \u003cstrong\u003eSE Zündanlage auf Doppelzündung \u003c\/strong\u003eumgebaut wurde und eine \u003cstrong\u003eSE Sport-Nockenwelle \u003c\/strong\u003emontiert bekommen hat. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eDer Einbau der SE Sport-Nockenwelle \u003c\/strong\u003elegt nochmal ein paar Kohlen drauf. Dabei geht es im Schwerpunkt nicht mehr nur um das Drehmoment, das steht mit den Stufen 1 oder 2 sehr gut da. Mit der SE Nocke gewinnt der Motor vielmehr an Leichtigkeit und dreht dadurch freudig aus dem Drehzahlkeller bis nach ganz oben durch das gesammte Drehzahlband. \u003cstrong\u003eEin echter Genuss der süchtig macht\u003c\/strong\u003e.    \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eFakten SE 1070ccm Torque Kit + SE Doppelzündung + SE Sport-Nockenwelle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003ePerformance gegenüber eines 800er Serien-Boxers: 31 PS und 36 Nm\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003ePerformance gegenüber eines 1000er Serien-Boxers: 22 PS und 30 Nm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eDie Leistungs-Kits könnt Ihr als Option zum Bau eures originalen \u003cspan style=\"color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(35, 111, 161);\" data-mce-style=\"color: #ffffff; background-color: #236fa1;\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(35, 111, 161);\" href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/se-concept-bikes\/bmw-se-concept-bikes\/\" data-mce-style=\"color: #ffffff; background-color: #236fa1;\" data-mce-href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/se-concept-bikes\/bmw-se-concept-bikes\/\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt; background-color: rgb(35, 111, 161);\" data-mce-style=\"font-size: 12pt; background-color: #236fa1;\"\u003e\u003cstrong\u003eSE Concept Bikes\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e dazubuchen oder als \u003cspan style=\"color: rgb(255, 255, 255);\" data-mce-style=\"color: #ffffff;\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(255, 255, 255);\" href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/bmw-2-ventil-boxer-motortunig-leistungssteigerung-motorrevision-2001\/\" data-mce-style=\"color: #ffffff;\" data-mce-href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/bmw-2-ventil-boxer-motortunig-leistungssteigerung-motorrevision-2001\/\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12pt; background-color: rgb(251, 238, 184);\" data-mce-style=\"font-size: 12pt; background-color: #fbeeb8;\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(35, 111, 161);\" data-mce-style=\"background-color: #236fa1;\"\u003eService-Leistung\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e an eurem Bike vornehmen lassen. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56805965922684,"sku":"LEISTUNGSKURVE SE1070TK+DZ+CAM","price":1.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0939\/2390\/1820\/files\/k-BMW800ccm_vs_1000ccm_vs_SE1070ccmDoppelz_C3_BCndungCAM_10869.jpg?v=1781345361"},{"product_id":"leistungsdiagramm-bmw-r80-r100-original-vs-se-1070ccm-sport-kit-doppelzundung-nockenwelle-vergaser","title":"Leistungsdiagramm BMW R80\/R100 original VS SE 1070ccm Sport Kit + Doppelzündung + Nockenwelle + Vergaser","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistungsdiagramm: \u003c\/strong\u003eBMW R80 und R100 im Vergleich zu unserem\u003cstrong\u003e SE 1070ccm Sport Kit (kurze, leichte Schmiedekolebn, geschmiedetes H-Profil Pleuel) + Doppelzündung + Sportnockenwelle + Flachschieber-Vergaser (Stage 4)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eDas Diagramm bildet zum einen die Leistung und das Drehmoment einer \u003cstrong\u003evöllig serienmäßigen BMW R80\u003c\/strong\u003e, sowie einer \u003cstrong\u003evöllig serienmäßigen BMW R100\u003c\/strong\u003e, ab. Dazu gegenübergestellt sind die Leistungskurven eines 2-Ventilers, der mit unserem \u003cstrong\u003eSE 1070ccm Sport Kit (\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003ekurze, leichte Schmiedekolebn, geschmiedetes H-Profil Pleuel)\u003c\/strong\u003eaufgerüstet ist, mit der \u003cstrong\u003eSE Zündanlage auf Doppelzündung \u003c\/strong\u003eumgebaut wurde, eine \u003cstrong\u003eSE Sport-Nockenwelle \u003c\/strong\u003emontiert hat und als besonderes Sahnehäubchen mit \u003cstrong\u003eFlachschieber-Vergasern \u003c\/strong\u003ebestückt wurde. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eDen Stage 4 Umbau ist eine perfekte Kombination aus starkem Drehmoment, viel Leistung und einer süchtig machenden Drehfreude. \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eNach dem Einkuppeln zieht es dir schon mit guten 75 Nm die Arme lang. Ab 3.500 U\/min geht es dann richtig los und steigert sich kontinuierlich bis zum Gipfel von guten 84 PS und 95 Nm. Auf einer Leistungs- und Drehmomentwelle bewegst du dich zwischen 3.500-5.500 U\/min souverän über die Landstraße. Der Motor hat mit den 170kg leichtes Spiel und stellt auf Grund seines Leistungs-Charakters viele auf dem Papier stärker Bikes klar in den Schatten.         \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eDu suchst das Besondere, hier ist es!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eFakten SE 1070ccm Sport Kit (\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003ekurze, leichte Schmiedekolebn, geschmiedetes H-Profil Pleuel)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e + SE Doppelzündung + SE Sport-Nockenwelle + Flachschieber-Vergaser\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003ePerformance gegenüber eines 800er Serien-Boxers: \u003cstrong\u003e38 PS und 40 Nm\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003ePerformance gegenüber eines 1000er Serien-Boxers: \u003cstrong\u003e30 PS und 34 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003eDie Leistungs-Kits könnt Ihr als Option zum Bau eures originalen \u003ca href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/se-concept-bikes\/bmw-se-concept-bikes\/\" data-mce-href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/se-concept-bikes\/bmw-se-concept-bikes\/\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(35, 111, 161); font-size: 12pt; background-color: rgb(251, 238, 184);\" data-mce-style=\"color: #236fa1; font-size: 12pt; background-color: #fbeeb8;\"\u003e\u003cstrong\u003eSE Concept Bikes\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e dazubuchen oder als \u003ca href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/bmw-2-ventil-boxer-motortunig-leistungssteigerung-motorrevision-2001\/\" data-mce-href=\"https:\/\/www.sport-evolution.de\/de\/bmw-2-ventil-boxer-motortunig-leistungssteigerung-motorrevision-2001\/\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(35, 111, 161); font-size: 12pt; background-color: rgb(251, 238, 184);\" data-mce-style=\"color: #236fa1; font-size: 12pt; background-color: #fbeeb8;\"\u003eServiceleistung\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e an eurem Bike vornehmen lassen. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\" data-mce-style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Sport Evolution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56805965955452,"sku":"LEISTUNGSK. 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